Il compito dello statore è convertire l’energia meccanica del motore in elettricità. L’uscita dallo statore sulla maggior parte delle moto moderne è corrente alternata trifase (da cui i 3 fili) a una tensione di picco ben superiore alla tensione di 12-14 V CC richiesta dal sistema elettrico.
Può essere costituito da una serie di bobine di filo disposti ad anello attorno al volano rotante dell’alternatore e serve per la generazione di energia elettrica a partire dall’energia meccanica.
Che problemi dà lo statore?
Lo statore ha la funzione di generare corrente sfruttando la rotazione dell’albero motore. Questa corrente generata va all’impianto elettrico e alla batteria, che si ricarica. Il primo sintomo è la scarica veloce della batteria, in quanto viene solo consumata dal tuo scooter senza essere ricaricata dallo statore.
Perché si brucia lo statore della moto?
Questa cosa accade a causa dei regolatori di tensione montati di serie che sono tipo ‘shunt’ (cortocircuito) che erogano solo 13-14v degli oltre 100v genarati dalo statore, tutta l’energia in eccesso viene eliminata chiudendola a massa sul generatore, che scalda tantissimo per dissiparla in calore.
Cosa e lo statore dello scooter?
Tra le varie parti di un motore di un motorino o scooter, oltre alla candela, il pistone, biella, cilindro, albero a camme ecc, è presente anche lo statore. Lo statore è una parte del motore che non si muove, contrapposto al rotore.
Come verificare il funzionamento dello statore?
Posizionare uno dei due puntali (non è importante quale) in un punto qualsiasi non verniciato del carter motore. Posizionare l’altro puntale su un faston alla volta del connettore dello statore. SE IL TESTER SUONA SIGNIFICA CHE LO STATORE E’ IN CORTOCIRCUITO e non serve fare altri test. Va sostituito.
Quanto costa cambiare lo statore?
Se si considera che il prezzo di uno statore di una lucidatrice di marca (120 euro in media) è di 30 euro, la riparazione fai-da-te ha il suo bel vantaggio.
Come controllare lo statore della moto?
Per fare questo bisogna selezionare sul tester la tensione in continua, mettere i puntali sui morsetti della batteria. A moto spenta vedrete una tensione di 12,3 – 12,8 volt, se la batteria è abbastanza carica una volta acceso il motore questa tensione dovrebbe salire su valori superiori a 13 volt.
Come capire se la moto non carica la batteria?
svitate il positivo della batteria (+) mettete il tester sulla portata ampere corrente continua e mettete il nero sul positivo della batteria, e il negativo del tester sul cavo che dovrebbe andare sul polo positivo. (praticamente per arrivare al polo positivo il cavo deve attraversare il tester ).
Come capire se il regolatore di tensione è rotto?
Come capire se il regolatore di tensione non funziona? Se accendendo il motore e portandolo su di giri lentamente e progressivamente si rileverà un valore superiore a 15 volt, si può già essere certi che il regolatore di tensione è da sostituire.
Come vedere se arriva corrente alla bobina moto?
Ma esiste un modo pratico per verificare se arriva corrente alla bobina? Molli una candela, gli attacchi la pipetta, appoggi la parte metallica della candela sul telaio/motore (qualsiasi punto a massa va bene), fai girare il motorino di avviamento e vedi se fa la scintilla.
A cosa serve lo statore?
Il principio di funzionamento dello statore è, a causa dell’alimentazione trifase, genererà il campo magnetico rotante. La funzione di questo cambierà in base a macchine come il motore, Generatore e dispositivi alimentati a fluido. Nel motore fornisce un campo magnetico rotante per azionare l’armatura rotante.
Come pulire lo statore?
smonti dallo statore il condensatore,il feltrino che lubrifica la camma e le puntine platinate. Poi con uno straccio di cotone imbevuto di diluente effettui la pulizia, magari aiutandoti con un pennellino, e poi soffi il tutto con aria compressa.
Come collegare i 4 fili che escono dallo statore?
In questo caso scambiare il filo rosso con il filo bianco ovvero collegare il filo rosso dello statore con il filo bianco dell impianto elettrico e collegare il filo bianco dello statore con il filo rosso dell impianto elettrico.
Come controllare alternatore di uno scooter?
Collegare due contatti del connettore dell’alternatore ai sensori del proprio multimetro. Far girare il motore a circa 3.000 – 4.000 giri/min. Misurare il voltaggio, spegnere il motore, collegare i sensori in un’altra combinazione di collegamento, eseguire una nuova misurazione mentre il motore è in funzione ecc.
Come è fatto lo statore?
Lo statore è composto da un nucleo, da avvolgimenti (2 per ogni fase) e da un telaio esterno; il rotore è composto da un nucleo e da avvolgimenti. Gli avvolgimenti dello statore sono alimentati a tensione alternata trifase (AC); gli avvolgimenti del rotore sono alimentati a tensione continua (DC).
Come funziona il regolatore di tensione?
Il regolatore di tensione gestisce la tensione nell’impianto di accensione e si trova solitamente nella bobina perché la tensione a 12 V che arriva dalla batteria viene poi trasformata in corrente ad alta tensione che andrà a finire nella candela, la quale accenderà la scintilla permettendo lo scoppio nella camera di