Come Funziona Il Variatore Dello Scooter?

Il motore poi, attraverso la frizione centrifuga, si scollega in automatico dalla ruota nel momento stesso in cui il guidatore non dà più gas. Questo significa che il variatore serve per manovrare lo scooter con grande facilità, usando solo l’acceleratore e i freni. L’unica cosa che non consente di fare è modulare la potenza del motore.
Nel variatore troviamo i rulli che vengono spinti lungo le guide di gomma verso l’esterno grazie alla forza centrifuga. Successivamente scorre sul piattino di battuta che determina di quanto il variatore deve chiudersi rispetto all’allontanamento dei rulli dal perno dell’albero motore.

A cosa serve il variatore in uno scooter?

Il variomatic o cambio a variatore (comunemente ed erroneamente definito come variatore) è un tipo di trasmissione, montato principalmente su minimoto e su scooter e che sostituisce il cambio meccanico a marce.

Cosa succede se si cambia il variatore?

L’inclinazione differente della puleggia, le diverse piste di scorrimento dei rulli e l’utilizzo della tecnologia più avanzata, a livello di materiali e lavorazioni, regalano un miglioramento che viene immediatamente percepito da chi guida: accelerazione e ripresa di un’altra categoria rispetto a prima.

Come capire se il variatore è buono?

devi controllare che dove poggia la cinghia non vi siano graffi e scalfiture e che le piste dei rulli siano integre naturalmente controlla se ci sono tutti e tre i cursori e la boccola centrale con gli spessori adatti altrimenti gli spessori li devi creare tu

Cosa fanno i rulli in uno scooter?

I rulli di diverse grammature servono a tarare il vostro scooter a seconda del set up del motore. Il variatore, come dice la parola, varia la velocità a seconda del numero dei giri del motore.

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A cosa serve variatore in una moto?

Il suo compito è quello di garantire il ritorno del sistema a uno stato di riduzione maggiore (marcia corta).

Come funziona un variatore di velocità?

Principio di funzionamento

Una molla di compressione (3) situata tra l’anello di frizione e l’albero di uscita, serve a mantenere la pressione di contatto tra i due elementi anche quando la macchina funziona senza carico avendo la possibiità di regolare la velocità da fermo.

Quanto dura un variatore scooter?

Normalmente è buona norma controllare il suo stato d’usura e la sua concentricità ogni 15000km.

Quando si devono cambiare i rulli del variatore?

In genere i rulli, per un buon funzionamento del variatore, bisogna controllarli ed eventualmente sostituirli ogni 5/6000km Invece per quanto riguarda la cinghia: andrebbe controllata ogni 3/4000km

Quanto costa un variatore Malossi?

Vanno da un minimo di 67.33 € ad un massimo di 382.26 €. La media del costo dei prodotti è di 196.25 €. Se avete un budget ridotto e volete un kit economico Malossi 517075 VARIATORE MALAGUTI F12 al prezzo di 67,33 EUR potrebbe essere il prodotto che ti suggeriamo di scegliere.

Quanto durano i rulli del variatore?

di solito sui 5000 km, li cambi quando li vedi squadrati.

Cosa succede se si consumano i rulli?

con i rulli consumati hai un’alleggerimento stesso dei rulli, ma lavorano male perchè diventano trinagolari. se poi sono ultrconsumati potresti avere problemi a prendere i giri in quanto il variatore potrebbe rimanere aperto.

Come capire se la cinghia dello scooter è da cambiare?

allora quando la cinghia non ne vuole + sapere il motore inizia a slittare alla partenza simulando una rottura della frizione ma invece è la cinghia e poi nn tanto dallo spessore si vede,ma si nota dai laterali se sono sfilacciati, questo causa perdita di allungo quindi cambiala se noti queste cose.

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Cosa succede se i rulli sono troppo pesanti?

se i rulli sono troppo pesanti, parti sottocoppia, cioè parti lento, senti che il motore non prende giri, se invece sono troppo leggeri, senti che il motore spinge al massimo ma lo scooter non riesce a esprimere la sua potenza. ovvio che insieme ai rulli c’è da abbinare la molla di contrasto e le mollette.

A cosa servono le massette?

Massette o rulli sono la stessa cosa! Praticamente sono 6 piccoli cilindretti cavi all’interno che sono contenuti nel variatore Esse grazie alla forza centrifuga generata dal variatore si spostano verso l’esterno azionando il variatore stesso è una sorta di cambio automatico!

Come si accelera con lo scooter?

ps: per partire al massimo da fermo devi accelerare un pelucchio senza che la fizione attacchi, frenare leggermente dietro, poi dare mazzetta lasciando il freno, la frizione staccherà nel momento migliore e vedrai che così partirà a razzo.

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